Yuqori dizel dvigatel moy bosimi bilan qanday kurashish kerak

Nosozlik hodisasi: dizel dvigatel an'anaviy tarzda ishga tushadi, lekin yuqori bo'sh tezlikda ishlayotganda, yog 'bosimi ko'rsatkichi juda yuqori, yog 'bosimi o'lchagichining displey shkalasidan oshib ketadi.

Muammolarni bartaraf etish jarayoni: Bir muddat o'rtacha tezlikda ishga tushiring. Suv harorati ko'tarilgach, yog 'bosimi normal holatga qaytadi.

Sabablarni tahlil qilish: dizel dvigatel ishga tushirilgandan so'ng to'g'ridan-to'g'ri yuqori tezlikda ishlayotgan bo'lsa, yog'ning past harorati va yuqori viskozitesi tufayli yog 'bosimi juda yuqori bo'ladi. Bu hodisa qishda ko'proq namoyon bo'ladi. Ishga tushgandan keyin o'rtacha tezlikda ishlashi kerak, keyin esa suv harorati ko'tarilganidan keyin yuqori tezlikda ishlash yoki og'ir yuk bilan ishlashga kirish kerak.

Tegishli parametrlar: Deutz dvigatellarida BF6M1013E va BF6M1013ECP moy bosimi: ① Termal dvigatelning past bo'sh tezligida (suv harorati 85 darajadan yuqori bo'lganda) minimal yog 'bosimi { {12}}.5bar; ② Termal dvigatelning yuqori bo'sh tezligida (suv harorati 85 darajadan yuqori bo'lganda) minimal yog 'bosimi 2.0bar; ③Termal dvigatelning yuqori bo'sh tezligida (suv harorati 85 darajadan yuqori bo'lganida) maksimal yog 'bosimi odatda 5,0 barni tashkil qiladi va qisqa vaqt ichida 7,0 barga yetishi mumkin. Yog 'tizimidagi asosiy yog' sxemasi tizimni himoya qilish uchun tizim bosimini nazorat qilish uchun bosim o'chirish valfi bilan jihozlangan.