Roker qo'l yig'ilishi surish tayog'ining yuqoriga qarab surishini valfdagi bosimga aylantirish uchun leveraj printsipidan foydalanadi. Qo'lbola qo'lni qabul qilish klapaniga va egzoz klapaniga bo'linadi, ular qo'ltiq o'rindig'i o'rindig'idagi qo'l o'rindig'i orqali o'rindiqning har ikki tomoniga o'rnatiladi. Qo'llab-quvvatlashning ikkala uchida roker qo'lning markaziy teshigida bronza (yoki chang metallurgiya) rulmanli vtulkalar mavjud bo'lib, ular qo'zg'aluvchan qo'l mili bilan hamkorlik qiladi va erkin aylana oladi. Roker qo'l o'rindig'i silindr boshiga tirgaklar bilan o'rnatiladi. Roker qo'lining aloqa qismida va surish tirgovichida sozlash vintlari va qulflash gaykalari mavjud. Vana bo'shlig'ini sozlash vintlarini burish orqali sozlash mumkin. Sozlashdan so'ng, ish paytida sozlash vintlarini bo'shashmaslik uchun qulflash gaykalari bilan o'rnatiladi.
Dizel dvigatelning uzoq{{0}} aylanish jarayonida roker qo'lini yig'ishning oson ishlamay qolishi - bu roker qo'l mili va qo'l tirgovichining eskirishidir. Ularning orasidagi eskirish bo'shlig'i 0.25 mm dan oshsa, odatda qo'zg'atuvchi qo'lning vtulkasini almashtirish kerak. Oddiy sharoitlarda ularni yig'ish bo'shlig'i 0,06 mm atrofida.
